Detta Exemplar är begagnat, väldigt sparsamt använd och flera komponenter är oanvända.
Cykeln är också uppgraderad med öhlins framgaffel och Shimano XTR bromsar, annars helt enl. orginalspec.
S-Works Stumpjumper EVO är mycket mer än bara en stigcykel; den är byggd för fullt ös nerför de stökigaste stigarna. Med en helt ny design, justerbar gaffelvinkel, 150mm med prestandafokuserad slaglängd och valmöjligheten med S-storlekarna så är det här ett monster. S-Works Stumpjumper - get rowdy
I riktig S-Works stil så är S-Works Stumpjumper Evo kittad till max. Dämpningen hanteras med Fox Factory-dämpning medan Sram Code RSC fyrkolvsbromsar justerar hastigheten och en trådlös Sram AXS grupp rundar av detta åtråvärda bygge.
- Vad får du om du parar ett 29 tums framhjul med ett 27,5 tums bakhjul? Helt rätt, Stumpjumper EVO S-Works. Med en mullet-setup får du all fördelaktig hantering och grepp från 29:an samtidigt som manövrerbarheten i ett mindre bakhjul, vilket resulterar i en kvick och lekfull känsla. Den känner sig som hemma i bikeparken och är redo för fullt ös på stigarna.
- Man kan ha all slaglängd i världen men det är meningslöst utan den rätta kinematiken och grundinställningen av dämparen. För den nya Stumpjumper EVO prioriterade vi kinematikens prestanda. Vi tog med oss kunskapen från utvecklignen av Enduron vilket vi följde upp med 1000 timmar av fält och labbtester. Stumpjumper EVO är inte bara bättre när du trampar men också smidigare, lekfullare och mer kapabel. Vi har ökat anti-squat så att dämpningen är mer neutral när du trampar och vidare förbättrat dämpningen för fyrkantiga slag. Slutsats? Det här monstret går hårt åt stigen, inte dina ben.
- Geometrin med S-storlekar i nya Stumpjumper EVO är den mest proggressiva hittills. Lång, låg, kort offset-gaffel, brantare sadelstolpsvinkel – allt du behöver för modern och framåtsträvande cykling. Men alla kör inte på samma sätt och det är därför geometrin på nya Stumpjumper EVO går att justera med sex olika inställningar. Du kan justera vevlagerhöjden med 10 mm, gaffelvinkeln med två grader och göra dessa justeringar oberoende av varandra. Slutligen, om du vill köra party-mode med mullet-setup kan du med EVO köra på 27,5 tumsdäck bak och 29 tum fram.
- Storlekarna på ramarna som tillverkats med Rider-First Engineered™ är anpassade efter körstil, för att förbättra hanteringen och ge fläckfri prestation oberoende av ram och cyklistens storlek. Oavsett om du vill hoppa och leka med en S1 eller behöver en S6 i downhill-backen lär du märka samma egenskaper i cyklingen – den är grym i knivskarpa kurvor, har balanserad styvhet fram och bak och så är den så lätt som det bara går.
- SWAT™-luckan kom först på Stumpjumper 2016 och gav utrymme INUTI ramen för ”skit man behöver”, som pumpar och extraslangar. Plötsligt behövdes inte fickor på tröjan. Med nya Stumpjumper har vi ökat volymen och lagt till en SWAT™ Bladder, så att du kan ta med mera vatten, faktiskt lika mycket som en liten vattenflaska, gömt i underrör
- Vikt 13,8 kg